Fronius Wattpilot

Für die einfache Ladung reicht es, den Wattpilot mit Strom zu versorgen und das Auto anzustecken. Spezielle Einstellungen (PV-Optimierung, Lademodi, etc.) können über die Solar.wattpilot App vorgenommen werden.

Sie können den Wattpilot mittels WLAN in ein Netzwerk einbinden. Befindet sich der Wattpilot außerhalb der WLAN-Reichweite, kann das WLAN-Signal mittels Repeater, WIFI Access Point oder PowerLine Adapter erweitert werden.Weiters kann der Wattpilot Flex mittels Ethernet eingebunden werden.

Der Garantiezeitraum beträgt 2 Jahre. Seit dem 1. August 2024 wurde der Garantiezeitraum auf 3 Jahre erhöht.

Ja, das ist möglich. Es können beliebig viele Wattpiloten parallel betrieben werden. Jeder Wattpilot muss einzeln ins Netzwerk integriert werden. Die PV-Optimierung funktioniert allerdings immer nur bei einem Gerät zur gleichen Zeit.

Ja, das ist möglich. Sie können den Fronius Wattpilot für jedes Elektrofahrzeug verwenden. Mittels der Typ 2 Buchse können Sie sogar Fahrzeuge mit Typ 1 Anschluss laden. Verwenden Sie einfach das passende Ladekabel je nach Fahrzeug. 

Der Wattpilot Go ist eine mobile Ladelösung und kann überall hin mitgenommen werden.

RFID steht für "Radio frequency identification". Mit diesen ID-Chips können Sie sich am Gerät authentifizieren und z.B. den Wattpilot freischalten. Die Authentifizierung ist vor allem dann wichtig, wenn Sie den Wattpilot an einem öffentlich zugänglichen Ort, wie z.B. in einer Tiefgarage, montieren. Es können auch mehrere ID-Chips für einen Wattpilot verwendet werden. So können mehrere Personen am selben Gerät laden, aber die Energiemengen werden separat aufgezeichnet.

Bei Fragen zum Wattpilot können Sie sich jederzeit an Ihren Installateur wenden. Auch auf unserer Produktseite sowie auf dem Fronius YouTube Kanal finden Sie viele zusätzliche Informationen zum Wattpilot.

Wattpilot Flex: Wattpilot Flex, Montagehalterung und Typ 2 Steckerhalter inkl. Schrauben und Dübel, Reset-Karte, 2 Stück ID-Chip, Kurzanleitung, Zugentlastung 10 - 15mm und 15-20mm inkl. Schrauben, 2 Stück Kabelbinder, 6 Stück Gummitüllen. Optional können noch ID-Chips (10 Stück) sowie eine Standsäule erworben werden.

Wattpilot Home / Go: Montagehalterung, inkl. Schrauben und Dübel , Wattpilot,  Diebstahl Sicherung, Reset-Karte, ID-Chip und Kurzanleitung. Optional können noch ein Typ 2 Kabel (5m), ID-Chips (10 Stück), eine zusätzliche Montagehalterung sowie diverse Adapter Sets erworben werden.

Die Produktion des Wattpilot findet in Österreich statt. 

Der Wattpilot 2.0 wurde aufgrund einer normativen Änderung (IEC 61851-1:2019 und IEC 62752:2016) entwickelt. Diese Norm betrifft nur den Hersteller. Die Vorgängerversion des Wattpilot 2.0 darf weiterhin verkauft und genutzt werden.

Der Wattpilot 2.0 wird mit einem neu gestalteten Gehäuse produziert. Dadurch ist ein höherer IP-Schutz sichergestellt (IP 65 anstelle von IP 54). Das Schutzkontakt-Adapterkabel wird in kürzerer Länge ausgeführt. Auch die WLAN-Reichweite wurde verbessert. Im Sinne unserer Nachhaltigkeitsstrategie werden mehr Bauteile aus Europa eingesetzt, um lange Transportwege zu vermeiden. Weiters gibt es beim Wattpilot 2.0 zwei neue Versionen: den Wattpilot Home 22 J 2.0 sowie den Wattpilot Go J 22 2.0 AUS (für Australien). Alle bekannten Software-Features wie PV-Überschussladung etc. sind sowohl beim Wattpilot (1.0) also auch beim Wattpilot 2.0 nach wie vor verfügbar.

• Fix angeschlagenes 6m Typ-2-Ladekabel
• Intuitive user experience und wertiges Produktdesign

• Für jeden Modus eine eigene Taste
• Dot Matrix Leistungs- und Energieanzeige
• Durchgängiger LED Ring
• Schlicht, elegant und wertiges Design (Gewinner beim German Design Award 2025)

• Abrechnungsfähig: Integrierter MID Zähler / Mess- und Eichrechtskonform (nur Pro)
• Anschlussbereich in der Wandmontageplatte mit eingebauter Wasserwaagezusätzliche LAN-Schnittstelle
• Kabeleinführung von oben, unten und hinten
• Steckerhalter und zwei RFID Tags im Lieferumfang
• ISO15118 (Plug & Charge) vorbereitet (hardwareseitig)

Es wird ein Fronius Wechselrichter mit Fronius Smart Meter am Einspeisepunkt benötigt. Folgende Fronius Wechselrichter sind mit dem Wattpilot kompatibel: GEN24, Verto, SnapINverter ab dem Datamanager 2.0 sowie IG, IG Plus, IG TL und CL Serie in Kombination mit einem Datamanager 2.0. Die Kombination mit einem Fronius Ohmpilot und einer Fronius kompatiblen DC-gekoppelten Batterie ist ebenfalls möglich.

Der Wattpilot kann auch mit einem Fremdwechselrichter in Kombination mit einem Smart Meter IP oder einer Datamanager Box 2.0 und Fronius Smart Meter am Einspeisepunkt betrieben werden. Es dürfen jedoch parallel keine weiteren Eigenverbrauchsregelungen (Batterie, Power2Heat etc.) realisiert werden und die Verbraucher im Haushalt werden bei der Anzeige in der Solar.wattpilot App nicht berücksichtigt. 

Ja! Es ist keine zusätzliche wiederkehrende Überprüfung und somit kein Service notwendig. Bitte beachten Sie ev. vorhandene lokale Vorschriften.

Der Wattpilot Go kann bei vorhandener CEE16 bzw. 32 Steckdose einfach eingesteckt werden. Der Wattpilot Flex und Wattpilot Home muss fix verkabelt werden. Es wird für alle Varianten die Installation und Inbetriebnahme durch einen Installateur empfohlen. Diese kann sehr rasch durchgeführt werden.

Der Wattpilot kann im Innen- und Außenbereich aufrecht hängend installiert werden. Durch die IP Schutzklasse IP66 des Wattpilot Flex bzw. IP 65  des Wattpilot Home / Go kann der Wattpilot auch Niederschlag ausgesetzt werden. Direkte Sonneneinstrahlung muss beim Wattpilot Home / Go vermieden werden.

1. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie das Passwort korrekt eingegeben haben (bitte Groß- und Kleinschreibung beachten).
2. Vermeiden Sie zu große Entfernungen zum Router (oder Access Point). Der WLAN-Empfang des Wattpiloten ist am besten, wenn sich der Router bzw. Access Point vor dem Wattpiloten, oder rechts daneben befindet. Ist die Entfernung zu groß, verwenden Sie einen WLAN-Repeater.
3. Der Wattpilot kann nicht mit 5GHz WLAN-Netzwerken verbunden bzw. betrieben werden.
4. In Einzelfällen ist es möglich, dass sich der Wattpilot nicht über ein Mesh-Netzwerk oder Powerline ansteuern lässt. Dieses wird von jedem Hersteller für Netzwerkzubehör anders umgesetzt, weshalb wir keine generelle Kompatibilität mit Mesh-Netzwerken oder Powerline garantieren können. Prüfe daher bei Verbindungsproblemen mit aktiviertem Mesh-Netzwerk oder Powerline, ob sich der Wattpilot ohne diese Funktionalitäten problemlos über WLAN steuern lässt. 

Die Lademodi können sowohl über die App als auch über eine Taste am Gerät geändert werden.

„Fahrzeug lädt ab“ – diese Einstellung bedeutet, dass der Wattpilot erst den gesamten PV-Überschuss nutzen darf, sobald der Speicher diesen Wert erreicht hat. Der Wattpilot kann jedoch bereits vor diesem Wert anfangen zu laden, z.B. wenn die PV-Batterie nicht mit einer höheren Leistung geladen werden kann, und ein zusätzlicher PV-Überschuss vorhanden ist. Sobald „PV-Batterie entladen“ aktiviert ist, wird die PV-Batterie bis zum Wert „Entlädt bis“ entladen.

Sobald der SOC-Stand von der PV-Batterie höher als der Wert „Entlädt bis“ ist, darf der Wattpilot die PV-Batterie bis zu dem eingestellten Grenzwert entladen. Wenn die Funktion „Zeit einschränken“ zusätzlich aktiviert ist, wird der Speicher lediglich in dem vorgegebenen Zeitraum entladen. 

Nein, das ist nicht möglich. Es kann jedoch eine bestimmte Energiemenge in kWh oder km festgelegt werden, die bis zu einem definierten Zeitpunkt in das E-Auto geladen wird.

Nein, das ist mit dem Fronius Wattpilot nicht möglich.

Der Wattpilot wird in Solar.web visualisiert. In der Solar.wattpilot App sind Einstellungen, Updates und einfache Visualisierungen möglich.

Natürlich nicht! Der Wattpilot kann sowohl mit als auch ohne PV-Anlage optimal betrieben werden. Besonders günstig laden Sie, wenn Sie Ihren selbst produzierten Strom vom Dach nutzen. 

Der LED Ring kann unter anderem den aktuellen Ladestrom, die Art der Ladung (1- oder 3-phasig) oder die Installation eines Updates anzeigen. Beim Wattpilot Flex zeigt der LED Ring an, welcher Anteil des Stroms für das Aufladen des Fahrzeugs aus Sonne, Batterie oder vom Stromnetz kommt. Die Dot-Matrixanzeige am Wattpilot Flex zeigt abwechselnd die gesamt geladene Energie, die geladene Energie der aktuellen Ladung und die Ladeleistung an.

Den Wechsel zu einem variablen Stromtarif können Sie ganz einfach selbst durchführen. Detaillierte Informationen zum Wechsel finden Sie auf der Homepage des jeweiligen Energieanbieters.

Der variable Stromtarif kann unter „Einstellungen“ – „Kostenoptimierung“ aktiviert werden. Je nach länderabhängiger Verfügbarkeit können entweder konkrete Tarife oder Gebotszonen hinterlegt werden. Eine Gebotszone ist ein definiertes geografisches Gebiet im Energiemarkt, in dem Strom zum aktuellen Marktpreis gehandelt wird. Die zusätzlichen Aufschläge des konkret genutzten Stromtarifs müssen manuell aufgerechnet werden.

Aktuell gibt es noch keinen Standard für intelligentes Laden. Daher kann es bei bestimmten Automodellen zu Einschränkungen beim kostenoptimierten Laden kommen. Fronius versucht, das optimale Ladeverhalten für jedes Fahrzeug zu konfigurieren.

Folgende Automodelle sind betroffen:

• Renault Zoe (Mindestladestrom 10A)
• Twingo (Mindestladestrom 10A)
• Kia e-Soul
• Mitsubishi i-MiEV
• Citroen C-Zero
• Peugeot iOn
• VW ID.3 / ID.4 (Das Ladeverhalten führt dazu, dass die Ladung nicht unterbrochen werden darf)

Da Fahrzeuganbieter laufend neue Softwareupdates anbieten, kann es sein, dass Limitierungen behoben wurden. Die Auswahl des Automodells finden Sie in der Solar.wattpilot App in den Einstellungen - Kostenoptimierung - Auto.

Nein. Der Wattpilot kann auch ohne variablen Stromtarif genutzt werden. 

Alle Einstellungen können auch lokal direkt durch die Verbindung mit dem Hotspot des Wattpilot getätigt werden. Dieser ist permanent geöffnet und über ein Passwort gesichert. Folgende Funktionen sind ohne Netzwerkverbindung nicht möglich:

• Remote App Zugriff über das Internet
• Kopplung mit der PV-Anlage (PV-optimiertes Laden)
• Nutzung der flexiblen Stromtarife
• Dynamic Load Balancing
• Software-Aktualisierung (Updates)

Für das Dynamic Load Balancing wird ein Fronius Smart Meter IP oder ein kompatibler Fronius Wechselrichter mit Fronius Smart Meter oder eine Datamanager Box 2.0 mit einem Fronius Smart Meter am Einspeisepunkt benötigt.

Ja, eine Priorisierung ist möglich. Bei gleich eingestellter Priorität wird wie folgt priorisiert:

• Priorität 1: Standard Mode
• Priorität 2: Next Trip Mode
• Priorität 3: Eco Mode

Bei gleichem Lademodus wird der Strom gleichmäßig aufgeteilt.

Ja, diese Einstellung kann in der Solar.wattpilot App unter „Einstellungen“ – „Load Balancing“ – „Dynamic Load Balancing“ aktiviert werden. Diese Einstellung ist nötig, wenn die maximale Strombelastbarkeit der Zuleitung zu den Wattpilot Ladeboxen geringer als der Summenstrom der Wattpilot Ladboxen ist.  Somit wird die Auslösung des Leitungsschutzschalters der Zuleitung vermieden.

Mit dem Ladetimer kann das Laden zu bestimmten Zeiten gesperrt oder erlaubt werden. Damit können beispielsweise günstigere Stromtarife über Nacht genutzt werden. Der Ladetimer kann in der Solar.wattpilot App unter „Einstellungen“ – „Ladetimer“ aktiviert werden. Mit der Zusatzeinstellung „Laden erlauben/sperren + PV Überschuss“ wird in dem definierten Zeitraum die Ladung (Netz & PV-Überschuss) erlaubt/gesperrt. In den blockierten Zeiten wird jedoch trotzdem PV-Überschuss geladen.

Der Wattpilot Flex ist mit der Kommunikationshardware ISO15118 ausgestattet, die eine Grundvoraussetzung für bidirektionales Laden darstellt. Für bidirektionales Laden sind jedoch weitere Voraussetzungen erforderlich:

1. Das E-Auto muss bidirektionales Laden unterstützen. Es gibt bereits einige wenige Fahrzeuge am Markt, die mit einer speziellen Wallbox bidirektional laden können. Dies ist für den Endanwender jedoch meist nicht zufriedenstellend, da die Wallbox bei einem Fahrzeugwechsel möglicherweise nicht mehr funktioniert. Meist wird mit dem System eine Notstromversorgung angeboten, jedoch keine netzgekoppelte Funktion, mit der man beispielsweise das Haus nachts mit dem Fahrzeug versorgen kann.
2. Wenn Energie vom E-Auto zurück ins Haus oder sogar ins Netz gespeist wird, müssen die jeweiligen Anforderungen des Netzbetreibers erfüllt werden. Im Falle einer AC-Wallbox muss das E-Auto diese Funktionalität unterstützen, was bedeutet, dass ein E-Auto zwischen verschiedenen Netzanforderungen unterscheiden muss, je nachdem, wo es gerade angeschlossen ist.

Kurzum, der Wattpilot Flex ist zwar mit der ISO15118-Hardware ausgestattet, unterstützt jedoch noch keine bidirektionale Anwendung.

Tipp: Achten Sie bei Wallboxen anderer Hersteller genau darauf, denn oft wird die ISO15118-Hardware fälschlicherweise mit bidirektionalem Laden gleichgesetzt!

Sie können die App im Google Play Store (Android) und im Apple App Store (iOS) herunterladen.

Deutsch, Englisch, Spanisch, Französisch, Italienisch, Niederländisch, Schwedisch, Finnisch, Ungarisch, Griechisch, Polnisch, Türkisch, Rumänisch und Tschechisch.

Alle Informationen zu den geladenen Strommengen werden in der Solar.wattpilot App dargestellt und können als CSV-Datei heruntergeladen werden.

Der Wattpilot Flex zeigt Gesamtenergie, Energie der aktuellen Ladesitzung und aktuelle Ladeleistung am Dot-Matrixanzeige an.

Ja, alle Typen von Wattpilot werden in der Solar.Wattpilot App dargestellt.

Ja, es können mehrere Wattpilot Ladeboxen zu einem PV System in Solar.web hinzugefügt werden.

Ihren Wattpilot können Sie in Ihrer PV Anlage in Solar.web im Reiter „Einstellungen“ – „Komponenten“ hinzufügen. Dazu benötigen Sie die Seriennummer und den V-Code (auf dem Typenschild auf der Rückseite des Geräts).

Wenn Sie noch keine PV Anlage in Solar.web angelegt haben, registrieren Sie sich unter www.solarweb.com und fügen Sie beim Erstellen der PV Anlage Ihren Wattpilot und den gekoppelten Wechselrichter hinzu. Beim Hinzufügen des Wattpilot zu Solar.web empfehlen wir, dass der Wattpilot aktuell über eine Internetverbindung verfügt und mit dem Wechselrichter gekoppelt ist. Grundsätzlich ist es auch möglich, einen Offline-Wattpilot zu Solar.web hinzuzufügen, Wattpilot Daten werden allerdings erst angezeigt, wenn der Wattpilot online und gekoppelt ist.

Damit Wattpilot Daten in Solar.web angezeigt werden, stellen Sie folgendes sicher:

• Der Wattpilot (als auch Ihr Wechselrichter) müssen Ihrem PV System in Solar.web im Reiter "Einstellungen" - "Komponenten" hinzugefügt werden. Sollte dieser Reiter für Sie nicht sichtbar sein, bitten Sie Ihren Installateur Ihnen "Besitzer" oder "Anlagenwart" Rechte für Ihr PV System zuzuweisen.
• Sowohl der Wattpilot als auch der gekoppelte Wechselrichter müssen mit dem Internet verbunden sein.
• Der Wattpilot muss über die Firmware Version 36.0 oder höher verfügen. Sie können Ihren Wattpilot in der Solar.wattpilot App im Reiter "Internet" updaten.• Der Wattpilot muss mit dem WLAN verbunden und mit Ihrem Wechselrichter gekoppelt sein. Gehen Sie dazu in der Solar.wattpilot App zum Reiter "Einstellungen" - "Kostenoptimierung" und koppeln Sie den Wattpilot dort mit dem Wechselrichter.
• Handelt es sich bei dem gekoppelten Wechselrichter um einen GEN24 oder Tauro, muss dieser über die Firmware Version 1.12 oder höher verfügen. Sie können Ihren Wechselrichter in Solar.web im Reiter "Einstellungen" - "Komponenten" updaten.

Der Wattpilot muss in der Solar.wattpilot App im Reiter "Einstellungen" - "Kostenoptimierung" mit dem neuen Wechselrichter gekoppelt werden. Der Wechselrichter muss in Solar.web im Reiter "Einstellungen" - "Komponenten" ausgetauscht werden. Danach werden alle Wattpilot Daten erneut in Solar.web angezeigt.

Für Zeiträume, in denen der Wattpilot keine Internetverbindung hat (beispielsweise bei schwachem WLAN), werden in Solar.web keine Live- und Historiendaten angezeigt. Die Daten werden nicht wiederhergestellt, wenn sich der Wattpilot erneut mit dem Internet verbindet.

Weiters werden nur dann Wattpilot Daten angezeigt, wenn der Wattpilot mit einem Wechselrichter gekoppelt ist, der sich im gleichen PV System in Solar.web befindet. Beispielsweise werden für Zeiträume, in denen der Wattpilot Go unterwegs verwendet wird, keine Daten in Solar.web angezeigt.